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地鐵網絡中最優的傳輸方案

地鐵網絡中最優的傳輸方案(中文7000字,英文4000字)摘要本研究旨在找出地鐵網絡中最優的傳輸方案。摘要利用基于樣本的不變線路運行時間來獲取真實網絡的不確定性,建立了一個具有最小期望運行時間和傳輸活動代價的兩階段隨機整數規劃模型。第一階段的目標是找到一個序列的潛在轉移節點(站),可以組成一個從起源

基于電警卡口數據的車道實時排隊長度估計

基于電警卡口數據的車道實時排隊長度估計(中文13000字,英文PDF)Author: Xianyuan Zhan1, Ruimin Li2, Satish V.Ukkusuri1摘要電警卡口數據(LPR)在估算城市干道交通狀況方面,提供豐富的新興數據來源。雖然大型LPR系統在美國不常見,但過去幾年,

澳大利亞和新西蘭交通影響評價準則的最佳實踐評價

澳大利亞和新西蘭交通影響評價準則的最佳實踐評價(中文9000字,英文PDF)摘要 交通影響評估(TIA)對于理解擬議的發展將如何影響周圍的交通網絡至關重要。在澳大利亞和新西蘭都有不同的國家和州的TIA指南,但很少有人理解這些指南在TIA中構成最佳實踐的程度。本研究旨在了解在TIA的背景下,最佳實踐的

預訂和擁塞:通過交叉口網絡無死鎖策略協同交通管制路徑

預訂和擁塞:通過交叉口網絡無死鎖策略協同交通管制路徑(中文5000字,英文PDF)摘要:本文考慮了由自動車輛穿越的交叉路口網絡。車輛在穿過每個路口前進行右路交叉。交叉路口的協同交通管理可以在單個交叉路口實現高效率通行。本文將交通管制效率問題擴展到交叉口網絡。它提出了一種交通控制的分層體系結構,用于防

一種提高公路安全性的優化模型

一種提高公路安全性的優化模型(中文5000字,英文PDF)摘要為了提高懷俄明州縣道路的安全性,本文開發了一套交通安全管理系統(TSMS)。TSMS是提高巷道網絡安全性的戰略性和系統性過程,在資金有限的情況下,重要的是確定安全改進項目的最佳組合,以便在減少碰撞方面為社會提供最大收益。包括在建議的優化模

基于高密度公路交通下長組合車輛變道前駕駛員行為的駕駛模擬器研…

基于高密度公路交通下長組合車輛變道前駕駛員行為的駕駛模擬器研究(中文10000字,英文PDF)PeterNilsson,LeoLaine,JesperSandin,BengtJacobson,OlleEriksson【摘要】在本文中,我們討論了高密度公路交通下長組合車輛強制變道前駕駛員的行為。我們研

不同氧指數下乙烯反擴散火焰的標準煙塵生成模型

不同氧指數下乙烯反擴散火焰的標準煙塵生成模型(中文2800字,英文PDF)摘要為了深入了解煤煙產生機理,我們研究了氧化劑流的氧濃度 (即氧指數(OI))對煙塵產生和層流逆擴散火焰(IDF)的火焰輻射的影響。在氧指數的變化從17%到35%的范圍內,模擬了幾個層流軸對稱逆擴散火焰。所有模擬都用純乙烯燃料

在中國發電廠使用連續排放監測系統:改善SO2排放的測量

在中國發電廠使用連續排放監測系統:改善SO2排放的測量(中文10000字)摘要直到2010年,在中國大多數燃煤電廠已經安裝并運行SO2CEMS 。中國政府最近下令安裝連續排放監測實時系統( CEMS )為了在國家控制重點污染地,提供二氧化硫( SO 2)排放的測量。中國中央政府加強了二氧化硫控制程序

關于時滯謠言傳播的研究,具有飽和控制功能的模型

關于時滯謠言傳播的研究,具有飽和控制功能的模型(中文5200字,英文PDF)摘要:本文通過建立函數提出了一種具有飽和控制的時滯謠言傳播模型。將時間延遲作為分岔參數,對Hopf分岔進行了研究。通過標準形式和中心流形定理,提出了確定Hopf分岔方向和分叉的公式,周期解的穩定性,以及通過一些數值模擬來說明

研究微博中承諾和信用對消費者行為傾向的影響-基于關系營銷的角度

研究微博中承諾和信用對消費者行為傾向的影響-基于關系營銷的角度(中文8500字,英文4500字)摘 要:本研究的目的是探索消費者對企業通過微博進行關系營銷的觀點。這項研究是以承諾-信用理論以及消費者對企業微博形象、承諾、信用、滿意度和社群意識對消費者的行為傾向的研究為基礎的。這項研究的成果可以成為企

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