6t純電動輕型載貨盤式制動器設計與分析(含CAD圖,CATIA三維圖)

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資料介紹:

6t純電動輕型載貨盤式制動器設計與分析(含CAD圖,CATIA三維圖)(任務書,開題報告,外文翻譯,文獻摘要,論文說明書14000字,CAD圖5張,CATIA三維圖)
摘要
制動系統在為汽車的行駛安全起到重要的保障作用。制動器在制動過程中由于摩擦生熱存在著熱力耦合過程,其作用結果對于制動器的制動效率和使用壽命都有著影響。掌握盤式制動器設計思路,對盤式制動器進行熱力耦合仿真分析,對于制動器的發展有著重要意義。
本文的主要研究內容:
首先依據車型基本參數對制動器重要理論參數進行計算和校核,利用CAD軟件SW建立盤式制動器三維模型。
然后學習熱力耦合的相關理論知識,包括接觸定義和算法;摩擦生熱理論和熱傳導及熱邊界的理論學習。對ABAQUS仿真軟件進行操作學習,為盤式制動器熱力耦合仿真工作打好基礎。
接著,在ABAQUS中建立熱力耦合瞬態分析模型,探究通風盤式制動器的熱力耦合特性,在軟件中設置材料基本屬性以及對模型科學劃分網格,約束好邊界條件,開始熱力耦合仿真工作。
最后,分析仿真結果中的溫度場和應變分布做出分析,探究結果出現的規律和原因。然后對全文進行總結,得到本課題研究結論。
關鍵字:盤式制動器,熱力耦合分析,溫度場,熱應變

Abstract
The braking system plays an important role in ensuring the safety of the vehicle. There is a thermo-mechanical coupling process in the braking process due to friction heat generation, and its effect results have an impact on the braking efficiency and service life of the brake. It is of great significance for the development of disc brake to master the design idea of disc brake and to conduct thermo-mechanical coupling simulation analysis of disc brake.           
The main contents of this paper are as follows:          
Firstly, the important theoretical parameters of the brake are calculated and checked according to the basic parameters of the vehicle, and the three-dimensional model of the disc brake is established by using the CAD software SW.           
Then we learn the theory of thermo-mechanical coupling, including the definition and algorithm of contact, the theory of friction heat generation and the theory of heat conduction and thermal boundary. The operation of ABAQUS simulation software is studied to lay a good foundation for the thermal-mechanical coupling simulation of disc brake.           
Secondly, the thermo-mechanical coupling transient analysis model is established in ABAQUS, the thermo-mechanical coupling characteristics of ventilated disc brake are explored, the basic properties of materials are set up in the software and the grid of the model is scientifically divided, the boundary conditions are well constrained, and the thermo-mechanical coupling simulation is started.           
Finally, the temperature field and strain distribution in the simulation results are analyzed, and the rules and causes of the results are explored. Then summarize the whole paper and get the conclusion of this design.
KEY WORDS:Disc Brake, Thermal-Mechanical Coupling Analysis, Temperature Field, Thermal Strain

盤式制動器設計
盤式制動器是保證汽車安全性的重要部件,掌握盤式制動器的設計思路和方法,對于盤式制動器的設計和汽車制動的安全性具有重要的意義。
3.1主要參數計算及選擇
3.1.1汽車整車參數選擇
表3.1 整車參數表
參數
代號    數值    單位
空/滿載質量    m,/m    3220/6000    kg
軸距(滿載)    L    3360    mm
空/滿載質心高    hg,/hg    650/840    mm
空載前軸荷    m01    1820    kg
滿載前軸荷    mf1    2400    kg
輪輞直徑    D    16    in
空載質心到后軸距離    L2,    1900    mm
滿載質心到后軸距離    L2    1344    mm
 

6t純電動輕型載貨盤式制動器設計與分析(含CAD圖,CATIA三維圖)
6t純電動輕型載貨盤式制動器設計與分析(含CAD圖,CATIA三維圖)
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6t純電動輕型載貨盤式制動器設計與分析(含CAD圖,CATIA三維圖)
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目錄
第1章緒論    1
1.1課題的研究背景與意義    1
1.1.1盤式制動器組成與工作原理簡介    1
1.1.2盤式制動器熱力耦合現象簡介    2
1.2國內外研究現狀    2
1.2.1國外研究現狀    2
1.2.2國內研究現狀    3
1.3本文主要工作    3
1.4本章小結    4
第2章熱力耦合相關理論    5
2.1接觸理論    5
2.1.1 ABAQUS中接觸概念    5
2.1.2 ABAQUS中的接觸算法    6
2.2摩擦生熱理論    6
2.3熱傳導與熱邊界    7
2.4本章小結    7
第3章盤式制動器設計    8
3.1主要參數計算及選擇    8
3.1.1汽車整車參數選擇    8
3.1.2制動器參數計算    8
3.2盤式制動器主要零件設計    14
3.2.1制動盤主要參數計算    14
3.2.2制動片主要參數計算    15
3.2.3制動器零件結構設計    17
3.3液壓制動機構設計    18
3.3.1制動輪缸    18
3.3.2制動主缸    19
3.3.3制動踏板力    19
3.3.4踏板行程    20
3.4本章小結    20
第4章盤式制動器熱力耦合分析    21
4.1幾何模型簡化處理    21
4.2熱力耦合有限元模型設定    21
4.2.1基本假設    21
4.2.2材料屬性    21
4.2.3網格劃分    22
4.2.4相關邊界條件設定    22
4.3熱力耦合仿真結果分析    23
4.3.1制動器溫度場變化特性及分布特性    23
4.3.2制動盤應變變化特性    27
4.4本章小結    29
第5章總結和展望    30
5.1總結    30
5.2展望    30
參考文獻    31
致    謝    32

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